为什么奥迪A8 W12没有采用涡轮增压而是自然吸气
ʱ䣺 2019-09-11

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  展开全部1、奥迪A8 W12没有采用涡轮增压,而是自然吸气。是因为奥迪现在没有6.3双增压的发动机。

  2、涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

  3、自然吸气(英文:Normally Aspirated)是汽车进气的一种,是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式,玄机图,更加稳定,自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上,要远优于增压发动机,现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。

  展开全部1、这个级别的车讲究的是舒适、豪华,涡轮增压发动机处理得再好难免比不上自然吸气来的平顺自然。

  2、涡轮增压发动机结构和工艺相对复杂,长久稳定性存在不如自然吸气发动机的可能,这个是超豪华车所不允许的。

  3、就6.3直喷发动机而言带动这款2吨的车子已经完全足够了,对于想购买A8的主力消费群体,他们对于动力的要求已经得到很好的满足了。

  4、高端品牌的顶级车型大多坚持自然吸气,这个应经心照不宣了,也只是到近几年才由德国的VW集团跟美国的通用集团持续推动下慢慢普及小排量的涡轮增压,其实这个东西真正推入市场为人所接受不到10年时间,是VW与通用潜心的竞争手段,目的很明显,制造消费认同和技术瓶颈排挤日系和国产。君不见日系市场份额之下滑,VW和通用财报之光鲜?VW的败笔在于把1.4T发动机装在了迈腾和帕萨特身上,这两款常年促销,为啥?卖不动啊!1.4T 96KW发动机常年拉着1.5T的车身累不累,低速扭矩很漂亮,接近2.4水平,功率是硬道理,不够就是不够。说这点只是想说,不要迷信涡轮增压,那玩意是未来,但是现在究竟如何,有点没底。就跟做激光治疗近视手术一样,手术成功率、安全性很高,但是老了以后呢,谁知道,毕竟做了这个手术的人都还年轻得很。

  5、最后说回来 A8作为奥迪常规车高级代表,弄个排量的涡轮增压发动机,有损高端形象,欧美市场3.0以上才中等排量,地上跑的动不动3.0 4.2 4.8,它是全球车型必须得全面一点。另外奥迪现在没有6.3双增压的发动机,宾利有,或许是价格系统定位上的原因,把这个顶级发动机装上A8,那么更高端的车型装是什么呢? 装一样的? 怎么卖贵呢?

  展开全部第一,a8l属于豪华车,顶配自然吸气发动机在动力输出上更线性,乘坐舒适度相对高

  第二,在a8l顶配这种车型上,放置的理应是集团最好的发动机,大众集团最好的发动机就是这款W12自然吸气(布加迪不算)

  双涡轮增压是比单一涡轮增压介入要平顺,我有一辆尚酷1.4t双增压,还有一辆奥迪A4L 2.0T涡轮增压。A4L涡轮迟滞明显。尚酷则很平顺。A8这款车我同样很关注,现在的3.0T都是双增压。再就是新出的2012款 S8 4.0 V8 双增压,英国售价77900英镑。